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18万选奥迪Q3还是宝马X1,奥迪q3跟宝马x1哪个值得买

作者:利哥 下载:word格式

入门型的家用SUV成为了市场的“香饽饽”,各个汽车厂商都拼了命地出新车型,价格也非常快地降到了老百姓买得起的区间,甚至连合资大车厂都加入了这场竞争,作为18万左右的家用SUV,是奥迪的Q3更好开,还是宝马的X1空间更大更适合家庭呢?其实,听听修车老师傅的话:“开了8万公里差距大,Q3更好开”。

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奥迪Q3从外观上就领先了一众家用SUV,它的底部四周为黑色底边,进风口两侧有白色装饰条,这样的黑白配看起来非常精致,新Q3采用了一对镀铬的前脸,大灯比老款凶悍多了,这套矩阵式LED大灯是奥迪Q3全新的设计,明显更具科技感,毕竟在奥迪看来,新车型不换灯就等于不换车型。

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从车身侧面看,新款奥迪Q3的B柱后方,其车顶线条并没有像车系其它车型一样快速后退,而是采用了更加延迟的线条进行过渡,这条车线是逐渐延伸到车身的尾部,因此,从侧面看,车线提供了一种运动的车身姿态,这样逐步的抬升也能保护后排乘客的头部空间,奥迪新Q3前半部分采用立体腰线勾勒出动感流畅的身姿,后半部分饰以更具层次感的线条,再配合车灯特殊的动态光影,呈现了非常矫健动感的外观。

内饰方面,奥迪新Q3中控的设计风格进行了简化,但不失层次感和科技感,全车的关键部位都采用柔性材料进行包裹,对比其它国产SUV,档次得到极大提升,此外,奥迪新Q3还采用了金属按键和烤漆贴面,进一步提高了驾驶舱的奢华感,柔软且包裹良好的座椅,使人久坐不会感到腰酸背痛。

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动力也是奥迪新Q3的一个强有力的加分项,奥迪新Q3搭载1.4T涡轮增压发动机,最大输出马力可达到150匹,具有特别出色的动力连续性和爆发力,奥迪新Q3的油门反应非常及时,驾驶期间,奥迪新Q3的方向盘很轻,可以用一只手轻松控制,整体的驾驶感觉特别顺滑,路感特别清晰,刹车也无延迟,高速行驶非常稳定, 对于奥迪新Q3来说,这个动力配置非常均衡,驾驶的自由感和顺畅感非常好。

作为一个修车师傅,经常可以接触到奥迪Q3,同时宝马X1的驾驶也很多,对于宝马X1的感觉也很复杂,宝马X1的正面依旧采用了两侧双肾的对置设计,中间的进气格栅直接采用了对称但略微分离的状态,两侧的大灯就像一对水滴棱镜,突出了整车前部的犀利感。

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宝马X1的前保险杠饰有更大面积的黑色纹理,双肾风口不仅尺寸更大,而且造型也非常独特,整个前脸都比老款霸气多了,车身侧面没有任何变化,但锐利上升的腰线一直贯穿到车尾,宝马X1的车顶配有行李架,略微向下倾斜,这样整体造型有一种逐步从前向后上升的感觉,根据车型不同的配置,宝马X1搭配了全新款式的轮毂,显得非常时尚动感,尾灯的内部结构也略有改动,尾灯底部增加了银色的护板,横向线条的运用让车尾更有层次感,尾部排气则采用共两侧对称的排气布局,运动感非常吸引人。

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宝马X1的整体内饰布局还是比较简单,基本还是宝马一贯的内饰语言,中控台的设计有层次感,覆盖着银色哑光装饰条、钢琴烤漆和柔软材质,更大的悬浮式中控屏被引入了宝马X1,中控下方有空调的出风口和整齐排列的实体按键。但是后排的地板比较高,对于后排的乘客不太友好。

它的动力采用了2.0L发动机,在日常的行驶中没有任何问题,但越野似乎有点乏力,虽然宝马X1看起来越野感比较强,刹车也很灵敏,但是动力系统有点跟不上,在空间上,宝马X1几乎是同级别SUV中最大的,轴距为2780mm,虽然新奥迪Q3在这方面比老款好很多,但与宝马X1相比,轴距还是短了100mm,最明显的就是两款车的后排体验,你会发现宝马X1的后腿乘坐空间比奥迪新Q3多了一拳左右,后排头部空间也比奥迪Q3多一拳。

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宝马X1后备箱很平整,足够日常置物,甚至还可以放下后排座椅拓展空间,舒适性方面,宝马X1座椅的包裹得很好,但缺点是有点硬,而且后排有点短。,噪音方面,宝马X1的轮胎噪音很明显,因为它的防爆轮胎本身就很硬,但是宝马X1大转弯的侧支撑是非常稳定的。

结语:18万选奥迪Q3,还是宝马X1? 修车师傅:“开8万公里差距可知晓”。对于入门级的家用SUV,目前是国内最火的车型了,无论是合资车厂的换代款,还是国产车厂的性价比车型,几乎都集中发力入门级SUV,奥迪作为大车厂,凭借老牌车厂的技术底蕴和雄厚的造车经验,出品的Q3更是质量过硬,从外形到操控都非常不错,身为一个修车师傅很多入门SUV都开过,特别是长距离8万公里以上的驾驶里程后,感觉奥迪Q3的驾驶品质更高。

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