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国内限牌城市一览,国内限牌城市有哪些

作者:待卿归来 下载:word格式

今天盘点一下国内几个主要城市的限牌过程,深入分析一下各城市限牌政策出台的心态分析。

上海是国内最早限牌的,从1994年就对新增车牌采取“拍卖制”。经过时间的推移,上海车牌的价格已突破了9万元,被喻为“最贵铁皮”。拍卖就是价高者得,有钱人买车,上海以经济思路来解决车牌问题。

北京从2011年起限牌,全部采用摇号制。为什么是摇号呢?可以看出,北京的思路是:上海限牌了,我现在也限牌,我怎么能跟在上海屁股后呢?我要走一条新路。上海的拍卖不利于普通老百姓,不公平,我摇号,看运气,大家是公平的,不用多花钱。

贵阳从2011年7月起限牌,怎么限呢?看看先例,上海是竞价,北京是摇号,哪个好呢?摇号好,我站北京的队,贵阳车牌摇号。

广州从2012年开始限牌,看看先例,上海是竞价,北京是摇号,贵阳站队北京,我广州怎么限?北京、上海是一线城市,我也是一线城市,大家都是一线城市,站队那是二三线城市的选择,我要走一条新路,不跟上海,也不跟北京,你们是各有优缺点,我要取长补短,综合考虑,采用“摇号 竞价”并存的限牌制度,市民不想花钱就来摇号,如果不想等,就花钱去竞价,这才是限牌的正道,就这么干。

天津从2013年起限牌,同样要考虑限牌制度,看来看去,天津也不是一线城市,只能站队,站谁的队呢?很明显,广州的队比较合理,站队广州,“摇号 竞价”并存。

2014年,轮到杭州了,杭州怎么限牌呢?杭州就开始琢磨:以前说一线城市就是北上广深,但是这几年我杭州也发展很快,比肩一线城市,我不愿意站队,我不做二线城市,我要向一线城市看齐,我也要走一条新路,跟你们都不一样。怎么能不一样呢?仔细比较其他城市的限牌规则,新规则也想不出来,但我和你们总要有区别,终于发现一个地方可以有区别,就是驾照,其他城市摇号申请条件里都有驾照要求,可买车和驾照有什么关系呢?法律并没有规定有驾照才能买车,没驾照的人也可以买车,那为什么申请条件里要求有驾照呢?这不是把没驾照的人排除在外吗?对,创新点就在这里,杭州不要求驾照,户口、居住年限、年龄等条件符合就可以,这是真正为老百姓着想。

于是杭州也采用了“摇号 竞价”的模式,但是不要求驾照,我和广州不一样,我另开一队,不跟在你们屁股后。

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杭州在2014年3月25日19时,杭州市政府召开新闻发布会,宣布从3月26日零点起开始机动车限牌。杭州市行政区域内小客车实行增量配额指标管理,“摇号 竞价”并存,不要求驾照。

2014年底,轮到深圳,深圳看看之前的限牌城市,心里想:你们就只会在制度上想办法创新,从宣布到执行间隔几个小时,那几个小时里4S店都疯了,很多人挤进去买车,不管什么车,先买一个,一下多卖了多少车啊!我深圳特色是什么?就是快。2014年12月29日下午5时40分,深圳市政府临时召开新闻发布会,宣布深圳实施限牌政策,2014年12月29日18时起,在深圳全市行政区域内实行小汽车增量调控和指标管理,“摇号 竞价”。发布会从29日17点40分准时开始,至18点01分结束,全程不过21分钟,可谓速战速决。

2018年,海南全省实行限牌,也是“摇号 竞价”。

从发展过程来看,很明显,“摇号 竞价”已经成为限牌城市的标配,在杭州之前已经有了这个标配,杭州想进行创新,取消了驾照的要求。结果呢?结果是很多人对没有驾照这个条件充满意见,杭州勉强支撑一年,在2015年5月起修改申请条件,增加驾照要求,最终还是站了广州的队。

杭州因为阿里巴巴成为电商之都,经济发达,风景优美,在国内和国际上的美誉度都很高,杭州也努力想把自己定位在一线城市中,2016年的G20会议更是让杭州声名鹊起,但是从小客车限牌规则的变化过程中可以明显看出,杭州与一线城市还是有差距的,杭州不应该骄傲,不要在意“一线城市”的虚名,应继续埋头苦干,不断提升自身实力,弯道超车,“见心亭”相信总有一天,杭州会成为名副其实的“国际杭”。

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